有部分消费的人在选车的时候，对于座椅的配置十分注重，毕竟这是人与车接触时间最长的部件之一，因而有大部分消费的人在选车方面总会是要选择“真皮座椅”、“电动调节”等等。

  关于这样的一个配置选择，教授认为这也是见仁见智，有的喜欢织物的，有的喜欢真皮的，那么究竟选什么好呢？

  相信80%的消费者会选择真皮座椅，的确，真皮座椅会比织物座椅更贵，从主观上来说真皮座椅更加高档有面子，甚至有大部分座椅选择加装座椅套或者来一次全车包真皮。

  现今织布座椅的材质已经做得十分好，织物座椅大多使用绒布、化学纤维制成，性价比较高，不打滑，不怕热，不怕晒，不易破损，唯一不足的就是在清洁方面较难，看起来比较低廉，档次不高。

  真皮座椅看起来档次比较高，坐上去光滑，真正高档的真皮座椅（譬如豪华车上的）手感细腻，坐着舒服。

  缺点：真皮座椅的保养要求高，怕热、怕冷、容易被坚硬物件划伤，保养不当有可能会出现干裂。褪色等现状。

  现在“包真皮”的价格从几百到几千都有，当然啦，几百块你就别想是什么真皮了，一般都是复合式的皮革制成的，真皮座椅绝不止这个价，而且真皮是有一定味道的，加装了真皮也有一定可能会造成汽车的侧气囊不能弹出，不过前提是你的爱车是有这个配置。

  还有一个比较奇怪的一点就是部分车主加装了真皮以后为保护真皮还会再给它套上一个座椅套，请问这样以后和织物座椅有什么区别？

  座椅通风/加热功能是大多数中高端车型上常见的配置，通风功能对于南方地区来说比较实用，加热功能对于北方地区更为有用，由于真皮表面温度随天气的变化而变化，是具有冬天上车冻，夏天上车烫的缺点，加装这两个配置可提升舒适度。

  按摩功能一版都只出现在高端车上面，在座椅内加入气动装置，座椅靠背内分别有4个或多个气压腔，这些气压腔由一个装在靠背内的电脑控制的电子振荡器控制，电子振荡器根据事先编写的程序改变气压腔内的压力，达到按摩的效果。

  一般的手动调节座椅为6-8向，电动座椅只是改成通过电机来控制，还能够调节的方向越多价格越贵，实际用途上并没有过大的区别，但据调查发现，大部分车主很少会用到电动座椅。

  教授认为对于家用来说这是一个比较实用的功能，在电动座椅的功能上增加了记忆功能，由于爱车可能不止一位共同生活的亲属使用，所以增加记忆功能也提高了便利性。

  总结：对于加装真皮座椅教授并不太感兴趣，毕竟织布座椅与真皮座椅也是各有好处的，当然啦，对于选择真皮座椅就从另一方面代表着你需要付更多的资金，而且在真皮的保养方面需要留一个心眼。