现在什么芯片算力，8155，乃至8295这几个词快成了年度热词。电子消费品与车机的整合初见成效，华为系自成一派。

  例如，阿维塔11鸿蒙版搭载了华为最新的鸿蒙车机系统，将自研的“情形国际”融入鸿蒙车机，供给歇息形式、观影形式、K歌形式、宠物形式、洗车形式、短暂离车形式共六种，使硬件与鸿蒙软件深度联动。一起，系统的操作与手机相似，无需学习本钱，华为的优化确保运用流通。全面接入华为运用商场，能够下载更多软件。

  而同属华为系的问界M5，运用的是第三代的鸿蒙车机OS，根据超级桌面功用拓宽丝毫不差，高速服务区连上蓝牙手柄直接开一场极速巅峰对决。

  闻名手机制造商魅族找准时机快速下场，和领克协作的首个落地产品：领克08，运用了 Flyme Auto车机系统；智己LS6搭载的是上汽与阿里联合打造的智能车机系统，互联网大公司的强强联合。座舱交互方面，智己LS6首先搭载业界首个垂类GPT大模型“智己生成式大模型”，说白了它是一个能跟用户自在谈天的高智商IP。

  抱负L9国产电动车里能够铺床！午休神器。座椅悉数选用Nappa皮革包裹，每个座椅添加了2厘米厚的海绵。三排座椅均支撑电动调理，前两排带有加热、通风以及按摩功用。

  蔚来ES8，女王副驾驭座椅的调理规模更为多样，多达22向电动调理，可完成一键舒适形式，连接头枕、肩部、座垫、座垫、腿部和脚部支撑，并供给歇息形式。在乘客座椅方位，能轻松完成“躺着睡觉”的寻求。

  魏牌高山，二三排共轨规划，优点清楚明了，第二排座椅移至最前端，第三排座椅放平，真的能当个床。假如觉得不行面子，行，咱们去前屋直接看第二排座椅。不只前后、靠背可调，并且能完成相似悬浮功用，意图是最大可能让乘客身体放松，处于一个最佳的躺姿，这个功用在我印象中，应该魏牌独此一家。

  假如这些还不能让你满足，那无妨看看高合Y，移动衣帽间。上班丑，关我下班什么事？

  “不是路虎卫兵开不起，而是国产更有性价比！”2023年新车别的一个门户必定是新能源特点的硬派方盒子造型。现在的无人区，比城里人还多，哪些车能够在户外驾驭时分给咱们更多安全感。

  “进入新能源年代之后，硬派越野车在动力形式上玩的花活是渐渐的变多了。P2结构大电池混动参加其间，动力更强，越野更猛，飞岩走石都不再拼驾驭员才能而是靠电子结构了。硬核越野参数不减，油耗更低，明显远程穿越的才能和越野本钱也更低。”

  坦克400 Hi4-T选用P2构型，2.0T+9AT，油电双驱，系统归纳功率高达300kW，归纳扭矩达750N·m，这放在曾经哪里敢想不到30万就能有挨近大V8的动力体现。37.1kW·h大禹电池，WLTC工况下纯电续航打破105km。

  经过混动专用发动机来打合作，最低馈电油耗只需9.52L，坦克400Hi4-T应该是花销最少的越野车了。

  本年特别盛行方盒子，但不是长得方它就够硬派，是时分放出主力了，它便是哈弗猛龙！猛龙虽没大梁结构，但1.5T发动机+Hi4电四驱+后桥电控差速锁，“锁电T”让它成为30万以内打出最强差异化的新车。24°挨近角，30°的离去角、56cm的涉水深度，它的经过才能也是在线万台，可不是闹着玩的。

  智能电动与硬核越野结合体的显眼包那有必要是猛士917，增程、纯电双道路的代表。纯电四电机布局，峰值扭矩1400N·m。增程版三电机布局，1.5T发动机只作为增程器运用，纯电续航156公里。越野黑科技还有一大堆，全地势智能系统、底盘动态域操控、AKC后轮线控转向，并支撑车辆“蟹行”行进。

  假如换一种活法，我必定要买台能跑赛道的高性能。纯油仍是新能源，这样的一个问题也摆在了高性能车面前。

  电动化年代下，传统认知中按马力去区分车辆等级系统现已被打破，3秒加快，几百马力无非几个电机就搞定了。但跑车而言，最实质的其实是操控自身，而操控这件事与悬架底盘调校功力关系密切。

  在汽车圈待的越久，越知道奥迪这帮老外百年来关于底盘调校功力之深，把奥迪RS e-tron GT开起来，不必多远，几个转弯就能发现它驾驭特性操控的平衡之高档，不偏不倚，运动和舒适都能很好展示出来。

  而路特斯就明显来的更简略粗犷了，AMG M139同源动力，400马力可谓地表最强。3.5T V6 手动挡，价格111.8万，听到这你别怕，细心想想对保时捷还要手动挡，双门双座硬顶跑车也就剩它了。路特斯在动气动力学和整车结构轻量化方面更是没得挑，搭载了不少路特斯从F1赛车上研制的技能。

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